Precision Tubeless Repair Capsule Muc-Off

Description

Pedalate senza interruzioni con la nostra capsula di riparazione di precisione Tubeless . Leggera, facile da usare, è la soluzione di riserva Definitivo per le forature più gravi che non si chiudono.

Il corpo in alluminio 6061 lavorato a CNC, robusto e durevole, funge da deposito per i vermi e l’impugnatura dell’attrezzo è rivestita in silicone per una presa facile in tutte le condizioni.

È sia un tappo per foratura che un alesatore grazie all’utensile integrale 2 in 1 in acciaio inox 304 e viene fornito con 5x vermi sottili, 5x medi e 5x spessi. È compatibile con tutti gli pneumatici tubeless road, Ghiaia e MTB .

CARATTERISTICHE

• Durevole struttura in alluminio 6061 lavorato a CNC
• Finitura anodizzata premium
• Attrezzo in acciaio inox 2 in 1 per la foratura e per l’eliminazione delle striature
• Slot integrato per la rimozione del nucleo della valvola Presta
• Il corpo compatto della capsula nasconde i vermi dei pneumatici
• Avvolgimento in silicone per la presa
• Design a vite zigrinata con O-ring resistente alle intemperie
• Compatibile con le biciclette da strada, Ghiaia e le MTB con pneumatici tubeless

Identificare l’origine della puntura e rimuovere i detriti o la fonte della puntura.

Se la foratura richiede l’uso di un verme medio o più grande, alesare il foro più volte con l’area zigrinata dell’utensile, assicurandosi di utilizzare un angolo di 45 gradi e di seguire la direzione del pneumatico per evitare di danneggiare il nastro tubeless o la parete del pneumatico!

Ora prendete un verme per pneumatici (potrebbe essere necessario usare l’attrezzo per aiutare a far scivolare fuori i vermi). La misura più grande è per i pneumatici MTB , la media per i pneumatici Ghiaia e la piccola per i pneumatici stradali, ma puoi Seleziona la migliore per il tuo buco. Ora stringete forte un’estremità del verme tra le dita per appiattirlo. (Se si usa il filo sottile del verme attraverso la punta all’estremità dell’attrezzo, non la fessura principale più grande)

Infilare attraverso la fessura all’estremità dell’utensile in modo che il verme sia ora seduto centralmente sull’utensile.

Individuare il foro della foratura, quindi inserire l’attrezzo attraverso il foro (con un angolo di 45 gradi e seguendo la direzione del pneumatico per assicurarsi di non danneggiare il nastro tubeless o la parete del pneumatico! Assicuratevi che le estremità del verme rimangano all’esterno del pneumatico.

Girando l’attrezzo lentamente in senso orario per qualche giro, il verme si attorciglia all’interno del pneumatico e lentamente si tira su per rimuoverlo – lasciando il verme nel pneumatico e il foro tappato.

Gonfiate nuovamente il pneumatico alla pressione desiderata e siete pronti a partire! (Si consiglia un massimo di 80 PSI su una bicicletta da strada).

Una volta a casa, si consiglia di tagliare le estremità dei vermi con un coltello in modo che il pneumatico sporga di almeno 3-5 mm. (Fare attenzione durante la rifilatura).

CONSIGLIO!Tagliate semplicemente i vermi di diverse dimensioni in singoli o doppi e inseriteli all’interno della capsula, in modo da avere più opzioni per forature di diverse dimensioni!

AVVERTENZA: tenere fuori dalla portata dei bambini.L’utensile ha bordi affilati, quindi usare con cautela.Per i pneumatici stradali si consiglia vivamente di sostituire il pneumatico tappato una volta che è sicuro farlo, in particolare se si desidera utilizzare con psi elevati!

(Si raccomanda un massimo di 80 PSI su una bicicletta da strada!)